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香港开奖结果2019+开奖记录:共享单车 为何兜个大弯,又转回来了

时间:2019/9/2 22:22:51   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:平台公司通过增加用户的交易成本,来降低自身的运维成本,进而减少共享单车对全社会的负外部性共享单车的资本泡沫早已破灭,现在,它的功能泡沫也被戳破了。越来越多的城市忍无可忍,推出共享单车定点停放新规,用户用完车后,必须把车停放到指定区域,否则将被收取十几二十元的管理费。仿佛就像一场梦...
        平台公司通过增加用户的交易成本,来降低自身的运维成本,进而减少共享单车对全社会的负外部性

共享单车的资本泡沫早已破灭,现在,它的功能泡沫也被戳破了。越来越多的城市忍无可忍,推出共享单车定点停放新规,用户用完车后,必须把车停放到指定区域,否则将被收取十几二十元的管理费。

仿佛就像一场梦,共享单车彻底“返祖”。定点停放的公共自行车,各地早已有之,由政府主导,充当毛细血管,解决公共交通的“最后一公里”。譬如杭州的“小红车”,推出已有11年之久,2018年推出电子桩,与定点停放的共享单车无异。

公办公共自行车一般绑定市民卡,解决押金和租金的支付;采用实体停车桩,好处是井然有序,坏处是定点停取车,经常相距较远,难以无缝接驳;有时空空如也,无车可骑,有时又桩满为患,无法还车。

这些用户痛点得不到满足,于是资本携创业者入场,集成移动通信、移动支付、精准定位和大数据等技术,催生出随取随停的商业共享单车模式。

但显然名不副实。真正的共享经济,须是闲置资源的再利用。ofo创始之初曾抛出“真共享”概念:“用户可以共享自己的单车到ofo共享平台,获得所有ofo小黄车的终身免费使用权,以1换n。”但这只是个概念,最终正如大家所见,纯靠投放新车,清一色“假共享”。

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